Suite à mon article indiquant les premiers tests de freins à disques chez les pros, vous avez été très nombreux à réagir, notamment sur la page Facebook.

Que l'on ne s'y méprenne pas, je ne suis pas anti progrès (bien au contraire) ni anti-disques, mais je pense que cette technologie a peu d'intérêt chez les pros et pour de nombreux cyclistes. En revanche, pour des pratiquants lourds et adeptes de descentes de cols, à n'en pas douter, les disques auront des avantages.

Mais qu'en pensent les pros et les mécaniciens des équipes professionnelles. Difficile de vraiment savoir, la plupart ont pour consigne de ne rien dire à ce sujet, tout au moins, rien de négatif.

Mais j'ai tout de même pu avoir l'avis d'un mécanicien d'une équipe professionnelle qui a bien voulu répondre à mes questions, mais sous couvert d'anonymat, puisque ses réponses ne vont pas réellement dans le sens des marques partenaires de son équipe. Voic donc son avis.

Depuis longtemps, je voulais tester un vélo équipé d'un sytème de freins à disques.

Après le Solace 10, la marque Scott me permet enfin d'en avoir le coeur net et de tester son Solace 15 Disc qui, comme son nom l'indique, bénéficie d'un freinage hydraulique à disques de marque Shimano.

Cadre identique au Solace 10, mais groupe de moins haut niveau (Ultegra contre Dura-Ace), voilà de quoi se faire un avis sur ce système de freinage tant décrié par certains, et largement attendu par d'autres.

Temps sec et pluie, rien n'aura échappé à ce Solace 15 Disc.

Pas de réelle nouveauté annoncée sur le stand Lightweight puisque tout ce que j'ai pu y voir étaient soit des produits déjà existants, soit des prototypes dont la date de commercialisation n'est pas encore connue.

Mais deux produits sont sans doute tout proches d'être commercialisés. l'Urgestalt en couleur ainsi qu'une roue de route pour freins à disques.

Le coureur de l'équipe Cannondale-cyclocrossworld.com, Tim Johnson, nous donne son avis concernant l'utilisation de freins à disques en cyclo-cross.
Il a été équipé de ce système sur son Cannondale Super X pendant la saison, s'octroyant deux victoires.

Un avis intéressant puisque depuis une paire d'années, on prédit l'arrivée un nour ou l'autre des freins à disques sur la route et leur généralisation dans les compétitions de cyclo-cross, ce qui n'est pas encore le cas. Mais SRAM développe ce système grâce à des coureurs comme Tim Johnson et de premières rumeurs ont prévu l'arrivée de systèmes de freins à disques sur les futurs groupes SRAM Red et Shimano Dura Ace.